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货运进入微利时代

发布日期:2017-10-14   阅读:395次

  现今利用车货匹配平台找车出现的怪现象——没有最低价,只有更低价,市场价格无底线降低。货源的透明度提高,有些自营车主为了不让货车停工,仗着自己的车自己开,能保开支就行的态度,你1块能做,我8毛也行,只要不亏本,这世界谁怕谁,最后搞得不赚钱不说,有些司机车贷还款压根都需要借。

  在这种情况下,整个货运市场陷入了疯狂,伴随低价竞争而来的是整个货运行业服务质量的降低,给专车价的,我配点货再走;要赶时间的,我走下道只为省点高速费;散货、百货我找机会搞几箱出来低价出售,赚点生活费,钢材、铁制品我弄点换油钱,不同类型的货物,我混装一起,只要装的上。此间种种,货主赚了运费,赔了买卖。都是车价惹的祸。

  另一方面,广大车友也自食苦果,日子要过,路要走,老婆孩子张着嘴,车贷保险还要买,日常保养少不了,怎么办?再苦不能哭孩子,再欠不能欠保险,车况良好才敢上路。没办法,只能苦了自己,吃饭就泡面吧,睡觉车里也能凑活,才现在才凌晨1点,抓紧时间再跑一车。。。。。。

  市场的恶性竞争,带来的是恶性循环,车货匹配平台带来了信息的透明度,给了货主一个可选择的机会,但商人逐利的本性只会无休止的追求价格的最低,黑心货代的不良操作只会是压死骆驼的最后一根稻草,当一个行业陷入一个做死的循环,那么触底反弹,商业理性的恢复,必然带来行业的洗牌。这种市场杠杆的自我调节,我想就连马云也无法阻止。各位朋友,请把握机会,抓住行业洗牌的机会,在困境中实现自我。